Productes

El principi de funcionament del convertidor de parell és que la roda de la bomba del convertidor de parell connectada directament al motor gira i l'oli de transmissió del convertidor de parell agitat es mou segons una determinada llei.Hi ha una roda de guia fixa al mig del convertidor de parell.Quan la roda guia passa per diversos canvis complexos, impacta en la turbina de sortida i fa girar la turbina per aconseguir l'efecte d'augmentar el parell.Quan augmenta el parell, la velocitat de sortida de la turbina disminuirà.
La roda de la bomba del convertidor de parell del carregador i el volant del motor estan connectats rígidament, és a dir, la velocitat d'entrada del convertidor de parell i la velocitat de sortida del motor són sempre coherents.Hi haurà una bomba de velocitat variable al convertidor de parell de la carregadora.La funció principal d'aquesta bomba és xuclar l'oli de la cassola d'oli de la caixa de canvis, subministrar l'oli de transmissió al convertidor de parell i lubricar i refredar la caixa de canvis.de tots els engranatges i discos d'embragatge.
transmetre el parell.El parell del motor es transmet a l'element accionat del convertidor de parell a través de l'element actiu del convertidor de parell, i després a la transmissió a través de l'ATF.
Velocitat infinitament variable.Segons les diferents condicions de treball, el convertidor de parell pot adonar-se del canvi continu de velocitat i parell dins d'un determinat rang.
Embragatge automàtic.Com que el convertidor de parell utilitza ATF per transmetre potència, quan es trepitja el pedal de fre, el motor no s'apaga, la qual cosa és equivalent al desenganxament de l'embragatge;quan s'aixeca el pedal de fre, es pot arrencar, la qual cosa equival a l'engranatge de l'embragatge.
Condueix la bomba d'oli.L'ATF necessita que la bomba d'oli proporcioni una certa pressió quan funciona, i la bomba d'oli generalment és impulsada per la carcassa del convertidor de parell.